翻板閘門分為水力自控（kòng）翻板閘門及液壓控製翻板閘門。

　　一、水力自控翻板閘門（mén）能夠實現自動控製水位（wèi），主要用於在水庫、河流（liú）、蓄水（shuǐ）池等處攔截（jié）或排泄（xiè）水流。

　　基本原理

　　水力自控翻板閘（zhá）門，其工作原理是杠杆平衡與（yǔ）轉動，具（jù）體來說，水力自控翻板（bǎn）閘門（mén）是利用水力和閘門重量相互製衡，通過增設阻尼反饋（kuì）係統（tǒng）來達（dá）到調（diào）控水位的目的：當上遊水位升高則閘門繞“橫軸”逐漸（jiàn）開啟泄流；反之（zhī），上遊（yóu）水位下（xià）降（jiàng）則閘門逐漸（jiàn）回關蓄水，使上（shàng）遊水位始終（zhōng）保持在設計要求的範圍內。舉個（gè）例子，滾輪連杆式翻板閘門是（shì）一種雙支點帶連杆的閘門，由麵板、支腿、支（zhī）墩、滾輪，連杆等部件組成，根據閘門水位的變化，依靠水力作用自動控製（zhì）閘門（mén）的開啟和關閉。當上遊來（lái）流（liú）量加（jiā）大，閘門上遊水（shuǐ）位抬（tái）高，動水壓力對支點的力矩大於門重與（yǔ）各種阻尼（ní）對支點的力矩時，閘門自動開啟到一定傾角，直到在該傾角下（xià）動水壓力對支點的力矩等於門（mén）重支點的力（lì）矩，達到該流量下新的（de）平（píng）衡。流（liú）量不變時，開啟角度也不變。而（ér）當上（shàng）遊流量減少（shǎo）到一定程度，使門重對（duì）支（zhī）點的力矩大於動水壓（yā）力與各種阻尼對支點（diǎn）的力矩時，水力自控（kòng）翻板閘門可自行回關到一定傾角，從而（ér）又達（dá）到該流量下新（xīn）的平衡。

　　二、液壓翻板閘門雙稱為液壓壩是近年來水利行業新發明創造的一種新閘型，和傳統擋水型閘壩相比，具有（yǒu）力學（xué）結構合理、泄水效果好（hǎo）、不易（yì）受漂浮（fú）物影響和泥沙淤積等優點。 液壓翻板（bǎn）閘（zhá）門，近年來，隨著城市（shì）功能不斷發展完善，人民生（shēng）活水平（píng）不斷提高，城市河道整治對河道景觀的要求越來越高。城市河道主要（yào）設計原則是在保證城市水係防洪、供水標準原則下，並能完美與城市河道景觀相結合。即在滿足河道基（jī）本水利功（gōng）能的前提下，還要盡可能以水為載體，營造水上河邊景觀，還人以生態自然的空間環境，給人以良好（hǎo）的視覺享受。液（yè）壓翻板閘門現已開始廣泛應用於水電（diàn）站蓄水壩堰頂，可提高發電水頭，增加發電量，減少上（shàng）遊土地征用麵積，提（tí）高投資經濟效（xiào）益;應用於城市、鄉（xiāng）鎮河道（dào）蓄水，美化環（huán）境，蓄水景（jǐng）觀（guān），增強防洪能（néng）力;應用（yòng）於灌溉、公路邊渠道蓄水，自動實現閘門的開啟和關閉，減少管理費用;應用於旅遊景區蓄水，減少蓄水（shuǐ）河床淤積，擁有不變（biàn）的畜水（shuǐ）高度;應用（yòng）於（yú）河（hé）道（dào）舊壩體的改造，可減少改造費用，改（gǎi）變、增加河流的（de）使用效（xiào）能。液壓（yā）翻板閘門又稱為液壓壩是一種采用液壓係統控製原理和（hé）自卸汽車力學（xué）原理，結合支墩壩水工結（jié）構（gòu）型式的（de）新型活動壩（bà），具備擋水和泄水雙重功能。可（kě）以自動泄洪（hóng），在出現山洪暴（bào）發等極（jí）端狀（zhuàng）況下能夠（gòu）及時泄洪，對（duì）下遊不造成過大衝擊。 液壓翻板閘門雙向擋水、啟閉靈活（huó）、可任意（yì）角度（dù）（0-90度範圍（wéi）內）啟動停止閘門來調節閘門。工程（chéng）隱蔽，無礙防汛和通航（háng），改善河道景（jǐng）觀（guān），可大跨度運行，枯水期可將閘門豎立進（jìn）行檢修。 響應速度快，壓力可調，可遠程控製監控。具備手（shǒu）動操作功能，因停電、電器故障等特殊情況下仍能塌壩行洪。在不增加其它投入的條件下（xià），具備排沙，排除漂浮物的（de）能力。