翻板閘門分為水力自（zì）控翻板閘門及液壓控製翻板閘門。

　　一、水力（lì）自控翻板閘門能夠實現自動（dòng）控製水位，主要用於（yú）在水庫、河流（liú）、蓄水池等處攔截或排泄水流。

　　基本原理（lǐ）

　　水力自控翻板閘門，其（qí）工作原（yuán）理是杠（gàng）杆平衡與（yǔ）轉（zhuǎn）動，具體來說，水力自控翻板閘門是利用水力和閘門重量（liàng）相互製衡，通（tōng）過（guò）增設阻尼反饋係（xì）統來達到調（diào）控水位的目的：當上遊水位升高（gāo）則閘門繞“橫軸”逐（zhú）漸開啟泄流；反之，上遊水位下降則（zé）閘門逐漸回關蓄水，使上（shàng）遊水位始終保持在設計要求的範圍內（nèi）。舉個例子，滾輪連杆式翻板閘門是一種雙支點帶連杆的閘門，由麵板、支腿、支墩、滾輪，連杆等部件組成，根據閘門水位的（de）變（biàn）化（huà），依（yī）靠水力作用（yòng）自動控製（zhì）閘門（mén）的開啟和關閉。當上遊來流量加大，閘門上遊（yóu）水位抬（tái）高，動水壓力對支點的（de）力矩大於門重與各（gè）種阻尼對支點的力矩時，閘門自（zì）動開啟到一定傾角，直到在該傾角下動水壓力對支點的力矩等於門重支（zhī）點的力矩，達到該流量下新的平衡。流量不變時，開啟角度也不變。而當上遊流量減少到一定（dìng）程度，使（shǐ）門重對支點的力（lì）矩（jǔ）大於動水壓力與各（gè）種阻尼對支點的力矩時，水力自控翻板閘門可自行（háng）回關到一定傾角（jiǎo），從而又達到該流量下（xià）新的平（píng）衡。

　　二、液壓翻板（bǎn）閘（zhá）門（mén）雙稱為液壓壩是近年來（lái）水利（lì）行業新發明（míng）創造（zào）的一種（zhǒng）新閘型，和傳統（tǒng）擋水型閘壩相比，具有力學結構合理、泄水效果好、不易受漂浮物影（yǐng）響和泥沙淤積等優點。 液壓（yā）翻板閘門，近年來，隨著城市（shì）功能不斷發展完善，人民生活水平不斷提（tí）高，城市河道（dào）整治對河道景觀的要求越來越高。城市河道主要設計原則是在保證城市水（shuǐ）係防洪、供水標準原則（zé）下，並能完美與城市河道景觀相（xiàng）結合。即在滿足河道（dào）基本水利功能的前提下，還要盡可能以水為載體，營造水（shuǐ）上河邊景觀，還人（rén）以生態自（zì）然的空間環境，給人以良好的視覺享受。液壓（yā）翻（fān）板閘門現已開始廣（guǎng）泛應用於水電（diàn）站蓄水壩（bà）堰頂（dǐng），可提高發（fā）電水頭（tóu），增加發電量，減少上遊土（tǔ）地征用麵積，提高投資經濟效益;應用於城市、鄉鎮河道蓄水，美化環境，蓄水景觀，增強防（fáng）洪能力;應用（yòng）於灌溉、公路邊（biān）渠道蓄水，自動實（shí）現（xiàn）閘門的開啟和（hé）關閉，減少管理費用;應用於旅遊景區蓄水，減（jiǎn）少（shǎo）蓄（xù）水河床淤積，擁有不變的畜水高度;應用於河道舊壩體的改（gǎi）造，可（kě）減少改造費（fèi）用（yòng），改變（biàn）、增加河流的使用效能。液壓翻板閘（zhá）門又稱（chēng）為液壓壩是一種采用液壓係統控製（zhì）原理和自卸汽車（chē）力學原理，結合支墩壩水工結構型式的新型活動壩，具備擋水和泄水雙重功能。可以自動泄洪，在出現山洪暴發等極端狀況下能夠及時泄（xiè）洪，對下（xià）遊（yóu）不造成過大衝擊。 液壓翻板閘門雙向擋水、啟閉靈活、可任意角度（0-90度範圍內）啟動停止閘門來調節閘門。工程隱蔽，無礙防汛和通航，改善河（hé）道景觀，可大跨度運行，枯水期可將閘門（mén）豎立進行檢修。 響應速度快，壓力可調，可遠程控（kòng）製監（jiān）控。具備手動操作功能，因停電、電器故障等特（tè）殊情（qíng）況下仍（réng）能塌壩行洪（hóng）。在不增加其它（tā）投入的條件下，具備排沙，排除漂浮物的能力。